【业务】共享单车逆风期：有人收缩战线有人拓宽赛道

    共享单车逆风期：有人收缩战线有人拓宽赛道

相比去年共享单车行业的热闹氛围，2018年的共享单车领域显得格外冷清。

这时行业里唯一仍在持续获得融资的哈罗单车却在逆风生长。

9月17日，哈罗单车宣布品牌升级更名为哈啰出行，名字的改变也宣告着业务上增量。

车轮的加减法

作为大出行领域不可或缺的一环，共享单车代表的两轮车业务一直被行业以“流量入口”反复求证着，然而各家的推演过程和得出的结论却有所不同。

ofo及其股东滴滴的矛盾已经几乎公开化，近期滴滴将收购ofo的消息也屡次传出，加之滴滴在自有品牌青桔单车，以及托管的小蓝单车业务上的持续投入，可见两轮车业务的战略地位是这家出行巨头无论如何也不能放弃的。

而摩拜在被美团收购前，曾在2017年10月于自家app在国内多个城市开放了专车入口，接入了首汽约车的服务。但近一年时间过去，摩拜app中的首汽约车入口却消失了，业内将此解读为摩拜的四轮车入口将为美团打车专供。

而哈罗单车改名哈啰出行，也有拓宽赛道的目的。哈啰创始人兼ceo杨磊强调，公司成立两周年之际，哈啰从单一的共享单车企业成长为囊括哈啰单车、哈啰助力车和汽车等综合业务的移动出行平台，和嘀嗒出行合作的出租车业务即将在哈啰出行app上线。

(文章来自互联网 源：封面新闻 网)

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